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| Dallara DW12 | ||
|---|---|---|
 El DW12 en exhibición. | ||
| Categoría | IndyCar Series | |
| Constructor | Dallara | |
| Diseñador(es) | Luca Pignacca, Sam Garrett y Andrea Toso | |
| Predecesor | Dallara IR-05 | |
| Especificaciones técnicas | ||
| Chasis | monocasco en fibra de carbono con kevlar que contiene la cabina, el tanque de combustible y la suspensión delantera, el motor se destaca como miembro (integral) del chasis; el conjunto trasero contiene el denominado Cockpit, la caja de cambios y los elementos de la suspensión trasera | |
| Suspensión | trasera y delantera de doble trapecio | |
| Susp. delantera | doble trapecio, junto con la varilla de empuje, con tercer muelle y una barra estabilizadora | |
| Susp. trasera | igual a la suspensión delantera | |
| Nombre motor Cilindrada Configuración Turbo/NA Posición |
Chevy IndyCar V6 (Chevrolet), HI13RT (Honda), DC00 (Lotus este solo en 2013) 2,2 litros motor V6 con 90° de ángulo entre bancada, 24 válvulas, : Potencia: 550-700 CV (410 a 522 kW ) con función de soplado del turbo y sistema push-to-pass (ERS) turbo-compresor, con cuatro válvulas por cilindro central | |
| Caja de cambios Marchas |
automática secuencial y cambio manual para marcha atrás Xtrac 1011 de 6 marchas y marcha atrás manual | |
| Combustible |
Etanol Sunoco E85 : Lubricante: Pennzoil Ultra, Valvoline y Shell Helix | |
| Neumáticos | F Firestone Firehawk (De 10” x 15” en ruedas delanteras, 14” x 15” en ruedas traseras) | |
| Peso |
701 kg óvalos de menos de 1,5 millas en 500 Millas de Indianápolis 714 kg (1,575 lb) para los Circuitos (incluyendo al piloto) | |
| Distancia entre ejes | entre 2,997.2 mm (118 entre cada eje) y 3,073.4 mm (121 entre cada eje), dependiendo del uso de la corrección original o distribución del peso del coche completo. | |
| Palmarés | ||
| Equipo(s) | Todos los de la IndyCar Series | |
| Pilotos | Todos los de la IndyCar Series | |
| Debut | Gran Premio de San Petersburgo de 2012 | |
| Carreras | 34 | |
| Victorias | 34 | |
| Poles | 34 | |
| Vueltas rápidas | 34 | |
| Campeonatos de Constructores | 2 | |
| Campeonatos de Pilotos | 2 | |
El Dallara DW12[1] es un coche de carreras desarrollado y producido por el fabricante italiano Dallara para su uso en la Serie IndyCar. Fue introducido para la temporada de la Serie IndyCar 2012 , en sustitución del envejecido chasis Dallara IR-05 y está previsto que sea usado hasta 2021 o 2022. El chasis lleva el nombre del británico Dan Wheldon en homenaje tras su accidente mortal en la carrera de Las Vegas Motor Speedway el 16 de octubre de 2011.[2]
A partir de 2012, la serie empezó con la utilización del chasis común para todos los equipos y que ha sido suministrado actualmente por Dallara.[3] El uso de un único proveedor para suministrar el chasis fue introducido como un método para controlar los costos, y la IndyCar lo negoció a un costo fijo de US$ 349,000 por chasis.[4]
Las nuevas especificaciones del chasis también han incluido las mejoras de la seguridad para los pilotos, la característica más evidente es el cierre parcial alrededor en las ruedas traseras. Este chasis está diseñado para soportar múltiples kits aerodinámicos, pero la introducción de éstos se ha retrasado hasta 2014 para los equipos, debido a la financiación de los citados costes.[5]
El 18 de octubre, el fabricante italiano Dallara confirmaba que el coche de la serie de la temporada 2012 sería nombrado después y el que recibió los honores fue el piloto de IndyCar Dan Wheldon ('DW12) por su gran trabajo al ser probador del coche, antes de su muerte dos días antes en Las Vegas., El nuevo sistema de parachoques y la sección de la barra protectora que luego se presentó, fue diseñado para evitar muchos accidentes de monoplazas similares, como el que mató a Wheldon.[6] Cosa curiosa es que la nomenclatura es similar a la de la antigua escudería Ligier, cuyos autos fueron etiquetados JSxx en la memoria del piloto francés Fórmula 1, Jo Schlesser, después de su muerte en el Gran Premio de Francia de 1968.
Este coche Dallara ya ganó en 2012 y 2013 todas las carreras disputadas, incluyendo las 500 millas de Indianápolis que hasta el momento ha disputado. En 2013, Dallara alcanzó su hito 200°, con su coche al lograr su más destacada victoria en Barber.[7]
- ↑ «The Car and Engine». ryanracing.com. Ryan Hunter-Reay.
- ↑ «Dallara DW12, named after the late Dan Wheldon, transformed IndyCar». Archivado desde el original el 3 de marzo de 2013. Consultado el 20 de enero de 2013.
- ↑ «IndyCar’s 2012 Chassis: Lessons Learned from the Car of Tomorrow». Archivado desde el original el 13 de diciembre de 2013. Consultado el 20 de enero de 2013.
- ↑ «Dallara named IndyCar chassis supplier for 2012». Archivado desde el original el 12 de octubre de 2012. Consultado el 20 de enero de 2013.
- ↑ «Aero Kit Discussions, Decisions Continue To Evolve». Archivado desde el original el 2 de enero de 2013. Consultado el 20 de enero de 2013.
- ↑ «Dallara to name 2012 IndyCar in honour of Dan Wheldon». Autosport.com. 18 de octubre de 2011. Consultado el 18 de octubre de 2011.
- ↑ Lewandowski, Dave (1 de abril de 2013). «Dallara to mark its 200th win in series at Barber». IndyCar. Archivado desde el original el 24 de febrero de 2014. Consultado el 5 de abril de 2013.